公司新闻
行业动态

买凯迪拉克后悔的人多还是买奥迪后悔的多?

  • 发布时间:2022-07-01 16:49:44
  • 浏览次数:3次

  买凯迪拉克后悔的人多还是买奥迪后悔的多?说起来豪华品牌,一般人都会想到BBA,也就是我们常说的,还有奥迪,它们几乎占领了豪华车市场的半壁江山,其他还有一些所谓了豪车,只能通过降价促销,甚至打骨折,来勉强度日,比如凯迪拉克林肯沃尔沃捷豹等等。

  其中凯迪拉克近些年来通过大幅降价,换取了销量的上升,俨然成了豪华车品牌在第二阵营的领头羊,其实凯迪拉克在操控,驾驶时的舒适程度,还有油耗方面都不输奥迪,但是我们在选车的时候,要考虑的方面很多,比如车是一家人出行的工具,空间的大小也是我们最关注的地方,以及车是否保值,这些因素都决定了我们是否买了车之后将来会后悔。

  而对于我自己的ATS和Q5这两辆车,我也是感受颇多,下面我就通过自己的实际感受,来给大家具体分析一下,看看到底谁更适合,买了才不后悔!

  是一款运动感十足的中型豪华车,外观恐怕是吸引广大车主最重要的原因了,它采用了凯迪拉克钻石切割的家族化设计,棱角分明,和车标类似的盾牌形状进气格栅也彰显了它运动的基因,使得这款车看上去更加年轻,符合年轻消费者的审美,不过17寸的铝合金轮毂略显小气。

  ATS车内部分采用了大量的钢琴烤漆,还有真皮缝线的应用,都使得当你坐进这款车内的时候,无时无刻不感受到豪华,不过我的这款技术型,只有方向盘采用了真皮包裹,座椅只是一个织物和真皮混搭的配置。

  ATS的空调按键没有采用实体按键的形式,而是选择了触摸按键,更加现代科技,布局合理,使用更加方便,但是这里也要吐槽一下,触摸按键有时候不是太灵敏,不对和它的科技感相比来说,还是可以接受的。

  (丨)同样采用了家族化的设计语言,虽然不会让人感觉惊艳,也不不动感时尚,但是还是非常沉稳大气的,这也符合德系车一贯的设计,Q5采用了大尺寸的8边形中网,里面是黑色蜂窝状格栅,侧面腰线贯穿前身,并没有什么设计亮点,但是很有力量感。

  内饰Q5提供了更多选择,比如红黑色的真皮撞色搭配,使得内饰年轻化,音响系统采用了B&O,配备了多达19颗扬声器,音乐体验也很棒。

  ATS作为一款中型车,而且也经过了加长,车身尺寸为4730*1824*1421,轴距达到了2860,在轴距这一项比同级别的帕萨特还要长出不少,不过在实际的乘坐空间以及头部空间方面,就显得很局促了,只能说勉强用用,尤其是第二排乘客,乘坐感受很不舒服。

  配置方面,ATS配备了7个气囊,高配车型9气囊,在安全方面做得还是不错了,并且ATS这款车还配备了行人保护,ESP系统,无钥匙进入及启动,后排放倒等非常实用的配置。

  ATS全系标配了BOSS音响,高低配车型只是在扬声器数量上有所减少,如果你对音乐有很高的要求,可以在原车位置加装,成本也不高。

  中控屏方面,ATS仅仅只有8英寸,并不算大,不过好在使用起来比较灵敏,功能也比较多,另外凯迪拉克的空调板下面有一个隐藏式的储物格,可以触摸打开,对于男性已婚车主还是很需要的,不过其他储物空间就不太够了,我的手机都没有放的地方,只能将扶手储物盒盖板盖上才能放下手机。

  奥迪Q5的空间就要好上不少,作为中型SUV的Q5,外形尺寸为;4770*1893*1667,轴距达到了2907,保证了车内充足的乘坐空间。

  中控屏幕8.3英寸,支持carplay,虽然不是很亮眼,但是也很实用,不过和科技感就不怎么沾边了,但是全液晶的仪表还是有的,支持多种模式切换,功能显示很全面。

  储物空间做得也很不错,中央扶手及前后门板都可以放下2瓶矿泉水,实际表现完全够用。

  Q5的座椅支持12向电动调节,但是座椅有些硬,长时间乘坐会有些不舒服,不过乘坐空间来讲,后排乘客的头部和膝部空间表现都还是不错的,另外Q5的可开启全景天窗,也让人感觉不压抑。

  在安全性配置上,Q5标配了主动刹车安全系统,前后倒车雷达,7安全气囊,另外无钥匙进入和启动,后视镜电动调节等舒适性配置也是有的。

  说到动力,我想这也是大部分人选择ATS的理由,作为凯迪拉克入门级的车型,但是它在动力方面可是一点也不吝啬,搭载主流2.0T发动机,可以贡献279马力,最大扭矩达到了400牛米,百公里仅需7.1秒的同时做到了低油耗,只有8.6升,打破了美系车高油耗的传统。

  ATS搭载8AT变速箱,不过这款变速箱评价一般,换挡延迟被人诟病,但是依然不影响它的速度。

  另外在如今车企普遍简配的环境下,ATS采用前后独立悬架,保证了车辆的操控性,而且为了减轻车身重量,大部分悬架部件采用了铝制,也很良心。

  奥迪Q5采用了大众经典的2.0T发动机,搭配了7速湿式双离合,最大扭矩320牛米,这套动力总成被称为黄金组合,使用平顺,驾驶感受好,而且油耗控制方面也做得很不错,仅为百公里7升左右,高速上还要更加省油。

  操控性方面一直是德系车的强项,Q5自然也不例外,转向灵活,指哪打哪,双离合变速箱换挡积极,但是起步会有一点顿挫,并且Q5悬挂调教舒适,过减速带让人很放心,感受不到颠簸。

  说到保值率,可能就是凯迪拉克最不足的地方,就算是新车也是大幅降低来换取销售,直接导致了二手车价格的低迷。

  以我的这两辆车为例,Q5的前三年保值率分别为72.7%、65.9%、59.5%,而凯迪拉克为67.4%、57.4%、51.9%,不难看出同年份的两个车,在保值率上要低不少,要知道凯迪拉克往往在销售的时候就已经有了好几万的优惠,也就是说,你买的越早,亏得越多。

  我这辆ATS,当年落地价将近24.5万,19年买的,才两年,现在也只能卖16万了,两年亏了8万,我真是太无语了。

  可能有人会说,除了品牌力不行,保值率不行以外,凯迪拉克在各方面都不输奥迪,无论是动力操控还是外观内饰,而且同档次的车还有不少优惠,都是豪华品牌,当然可以买,而且车就是个消耗品,都要贬值,不用考虑那么多。

  但是我认为买凯迪拉克的不少车主都是因为预算不够才退而求其次,当然也不排除一些追求动力的车主,这些车主对价格往往还是比较关注的。

  如果你介意保值率这个事,那你就选择奥迪,如果你不在意,那你就买凯迪拉克,一定不会让你后悔的。

  本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。

公司地址:山东省临沂市沂蒙国际财富中心

Copyright © 2020 升博体育app下载官网 版权所有

ICP备********号-1